jeudi, décembre 8, 2022
No menu items!
Home Auto / Moto Faut-il restaurer la carrosserie avant de revendre sa voiture d'occasion ?

Au cours de sa vie, une voiture connaîtra inévitablement les galères de la circulation et de la vie quotidienne. Cela se manifeste par des rayures, des éraflures, des bosses, des gaffes, des tôles froissées, des pare-chocs bosselés, des plastiques écrasés. Bref, un groupe d’avatars, plus ou moins nombreux, dont il est difficile d’échapper.

Ensuite, il y a deux écoles. Ceux qui se précipitent pour remplacer l’élément abîmé, le faire peindre, changer le bandeau de porte. Celle-ci est parfois prise en charge par les assurances, mais rarement, notamment pour les petites blessures qui coûtent moins cher à régler que la franchise du contrat. C’est donc un investissement, mais qui vous permet de garder votre voiture en parfait état tout le temps. En bref, ceux-ci peuvent arrêter de lire cet article tout de suite, car ils s’en fichent.

La deuxième école est celle de ceux qui ne font rien tout de suite, parce que « c’est bien, c’est pas mal, et ça n’empêche pas de rouler »… Vous voyez ? Vous… peut-être l’un d’entre eux ?

Mais cette catégorie de procrastinateurs se retrouve alors, lors de la revente de sa voiture, avec une accumulation de petits ou moyens défauts, qui certes n’empêchent pas le bon fonctionnement de leur voiture, mais qui sont capables de faire fuir les acheteurs potentiels, ou du moins d’inciter qui négocient durement le prix. Et ce n’est pas bon pour les affaires.

Détails sur les prix mentionnés dans cet article

Les tarifs mentionnés pour certaines interventions de carrosserie dans cet article correspondent à des travaux réalisés en carrosserie avec vitrine, et avec facture. Il s’agit d’une moyenne entre les prix des concessions, qui sont encore plus élevés, et ceux des petits carrossiers indépendants, qui peuvent être plus agressifs avec leurs prix.

En fait, ce sont des tarifs qui peuvent être négociés, surtout si plusieurs opérations sont faites en même temps. Et de nombreux carrossiers travaillent aussi « au noir », sans facture. Rétrograder, mais à vos risques et périls.

Dans tous les cas, pour avoir une bonne idée de ce qu’il vous en coûtera, il faut faire faire des budgets, et ne pas hésiter à mettre la concurrence en jeu.

Remettre en état est-il toujours la meilleure solution ?

Remettre en état est-il toujours la meilleure solution ?

L’idée est donc de restaurer. Mais attention, ce n’est pas toujours la meilleure solution.

Car ? Tout simplement parce que la carrosserie coûte cher, très cher. Et que la valeur ajoutée générée n’est pas toujours proportionnelle à l’investissement. Explications

Les petits travaux faits par soi-même : toujours rentable

Les petits travaux faits par soi-même : toujours rentable

Bien sûr, on ne parle pas ici de petits travaux faciles à faire soi-même à moindre coût. Bien sûr, poncer, estomper les rayures de surface avec un produit ad-hoc, faire une petite retouche avec le bon stylo de couleur, ne vous dissuadera jamais de le faire, bien au contraire. Car pour un investissement modeste, quelques dizaines d’euros tout au plus, ces gestes simples peuvent redonner à une voiture fatiguée une allure jeune et lumineuse, et raccourcir des négociations qui feraient baisser le prix de plusieurs centaines d’euros.

Dans ce cas, tout est profit. Vous pouvez même aller jusqu’à demander à un professionnel d’effectuer un ponçage à la machine ou d’appeler un atelier de carrosserie sans peinture pour les plus gros points. Cela représente respectivement 250 €/300 € et une moyenne de 80 € par coup. Cela peut encore payer, surtout si le reste de la carrosserie est impeccable.

Les plus gros travaux : c’est de cher à très cher

Les plus gros travaux : c'est de cher à très cher

Mais là où les choses se compliquent, c’est lorsqu’il y a des tôles froissées, des éléments abîmés, des réparations ou des peintures à faire.

Pour arranger les choses, rappelons la valeur moyenne de certains trades. Par exemple, remplacer un pare-chocs par de la peinture, dans un atelier de marque, revient entre 600 € pour le moins cher, et plus de 1 000 € (voire plus pour une marque premium). De même, le remplacement d’une porte, capot, hayon, aile peut coûter entre 700 € et plus de 1 000 € (un peu moins pour un aile). La faute à un marché captif des pièces de carrosserie en France, où seuls les constructeurs ont le droit de proposer des pièces d’origine, et où le « fit » est illégal. Et ces prix n’incluent parfois pas la peinture !

Justement, en parlant de peinture, il faut considérer aujourd’hui que remettre une nouvelle couche sur un élément de carrosserie coûte entre 300 et 350 €. Pour deux pare-chocs rayés, ce sera donc entre 600 et 700 €. rien Et c’est si aucune réparation/remplissage/alignement n’est à faire !

Il est parfois plus intéressant de faire l’effort de trouver une pièce de carrosserie, un feu, une optique (oui, c’est aussi une carrosserie), correspondant à votre véhicule, idéalement de la même couleur. En effet, le démontage/remontage coûtera moins cher que la peinture, surtout si l’état de l’objet nécessite des réparations préalables. C’est notamment le cas des modèles grand public qui ont plus de dix ans. Les drains regorgent de pièces compatibles, à des prix compris entre 10% et 1/3 du prix neuf.

Même trouver une pièce dans une couleur différente et la peindre est parfois encore plus rentable par rapport à un remplacement complet.

Une fois le montant de la restauration estimé, il reste à déterminer s’il est rentable.

Tout dépend de la valeur de votre bien, comme en immobilier !

Tout dépend de la valeur de votre bien, comme en immobilier !

Il faut raisonner par rapport à la cote de votre auto

Prenons un exemple. Pour réparer une Renault Clio 3 de 2007, vous avez réussi à trouver un feu arrière cassé pour 100 €, il y a deux pare-chocs à peindre (700 € de carrosserie avec facture) et une porte à remplacer, que vous avez trouvée à la casse. dans la bonne couleur, heureusement, pour 150 €. Un bon ponçage et quelques ajustements ici et là peuvent vous coûter environ 1 000 $ en réparation. Ça va, car neuf et en concession, c’était au moins 1 800 €.

Mais combien coûte cette Clio 3 ? S’agissant d’un modèle 1.5 dCi 85 Dynamique 5 portes affichant 130 000 km, son prix de vente tourne autour de 3 900 €. Les 1 000 € correspondent donc à près de 26 % de sa valeur résiduelle s’il était en parfait état. C’est trop!

En effet, un acheteur potentiel, par rapport à cette cote, ne négociera jamais plus de 25% du prix malgré les pare-chocs et la porte ébréchée. Il vous suffit donc de remplacer le phare arrière (de toute façon cela vous sera imposé par le contrôle technique), et acceptez de baisser le prix de 500, voire 600 €. Vous trouverez preneurs, et vous aurez moins perdu d’argent.

Prenons le même exemple, mais appliqué à une Audi A4 de 2016. La peinture des pare-chocs sera facturée au même prix. Le nouveau feu arrière coûte environ 270 €, non disponible à la ferraille. Et pour la porte, vous en trouvez une mais pas la bonne couleur, ce qui vous coûte 450€ montage et peinture compris. D’où une facture estimée à 1 420 €. C’est plus que pour la Clio. Cependant, cela ne représente que 8,5% de la note de ce modèle 2.0 TDI 150 Design.

Dans ce cas, et sachant qu’un acquéreur de ce modèle sera beaucoup plus exigeant, l’investissement est plutôt rentable.

D’une manière générale, sur une voiture à moins de 5 000 €, si les travaux représentent plus de 15 % de la valeur de la voiture, mieux vaut laisser tel quel (ou faire ce que l’on peut faire soi-même). -pair), et accepter la négociation, ou afficher un prix inférieur dès le départ.

Jusqu’à 20 000 € de cote, n’investissez pas plus de 10 %. Et diminuez le pourcentage à mesure que la valeur de la voiture augmente : par exemple, pas plus de 7 % sur une voiture à 30 000 $ et 5 % sur une voiture à 40 000 $.

Pour mémoire, sachez que chez les professionnels, le coût des réparations (mais c’est global, pas que la carrosserie) s’élève en moyenne à 800 € par voiture.

Alors n’en faites pas trop, ce serait à vos frais.

Depuis 2009, il est interdit de vendre une voiture en l’état qui ne circule plus pour pièces à un particulier. Cependant, il est possible d’utiliser les pièces restantes pour un usage personnel (attention : un véhicule qui reste au garage doit être assuré).

Quelle est la marge d’un vendeur de voiture ?

Marges 1 395 €, soit un montant relativement stable depuis janvier 2021 (entre 1 380 € et 1 400 €) et supérieur à ceux observés ces dernières années. La marge moyenne s’élève à 1 777 € pour les ventes aux particuliers et à 352 € pour les opérations aux professionnels.

Comment un vendeur de voitures est-il payé ? Salaire vendeur automobile Un vendeur automobile débutant débutera généralement avec un salaire composé d’une partie fixe correspondant au SMIC et d’une partie variable liée aux produits vendus. Un profil plus expérimenté peut atteindre 3 000 euros bruts par mois, commissions comprises.

Comment vérifier un carnet d’entretien ?

Pour vérifier l’entretien d’un véhicule, vous pouvez aussi simplement vous fier à certains détails, qui vous diront si l’ancien propriétaire s’en est bien occupé ou non. Pensez donc à vérifier vos niveaux de liquides (liquide de refroidissement, huile moteur, liquide lave-glace, liquide de frein).

Comment savoir si l’examen a été fait? Pour vérifier que la vidange a bien été effectuée, avant de quitter le véhicule, faites un trait à la craie sur le bouchon de vidange sous la voiture. Si votre vidange comprend le changement du filtre à huile, faites de même avec le filtre.

RELATED ARTICLES

Assurance Moto en ligne Comment choisir ?

Comprendre les avantages de l'assurance moto en ligne L'assurance moto en ligne est une excellente option pour les motocyclistes....

Bien vendre sa voiture

Préparer sa voiture Pensez à nettoyer la carrosserie, les accessoires et l'intérieur. Achetez des pneus, des filtres...

Quel est le meilleur moment pour vendre votre voiture ? | Revendeur – LaTribuneAuto.com

Le marché des voitures d'occasion se porte bien, avec des ventes trois fois supérieures à celles des voitures neuves.Cependant, le processus de vente d'une...
- Advertisment -

Les plus populaires

Machine à sous gratuite 2023 : nos conseils pour gagner

Machine à sous gratuite 2023 est une machine à sous qui offre une expérience de jeu entièrement gratuite et divertissante. Les joueurs...

Simulation crédit personnel Nos conseils

Dans cet article nous vous expliquons tout sur la Simulation crédit personnel La simulation de crédit personnel est un...

Crédit Travaux simulation ce que vous devez savoir

Crédit Travaux simulation Le Crédit Travaux est une forme de financement qui permet de couvrir le coût des travaux...

10 astuces pour résoudre vos problèmes de plomberie

Il est toujours bon de connaître quelques astuces pour résoudre vos problèmes de plomberie. Ces 10 astuces peuvent vous aider à économiser...