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Home Auto / Moto Heron Collection : Perles françaises trouvées dans une grange !

Les granges sont souvent une véritable caverne d’Ali Baba ! C’est notamment le cas de la grange d’un ingénieur français, Héron, passionné d’automobile. En effet, la collection Pierre Heron est tout simplement impressionnante car elle comprend des voitures qui ont marqué l’histoire.

Les visites de granges conduisent parfois à la découverte de trésors inattendus. En tant que passionné d’antan, comment ne pas être séduit et émerveillé lorsqu’une grange abrite une belle collection de voitures anciennes ? Même si à l’arrivée on peut être effrayé par la couche de poussière qui recouvre les voitures. Ici, dans le centre de la France, nous sommes tombés sur de rares modèles Talbot et Delahaye. Des voitures essentiellement françaises….

Une collection de rêve

Une collection de rêve

La collection Pierre Héron inspire plus d’un ancêtre passionné. Cette grange contient une impressionnante collection de voitures anciennes, qui ont été entreposées pendant près de 40 ans dans des conditions sèches et abritées. Pierre Heron, le propriétaire de la grange, est un ingénieur français décédé en 2021. Sa passion pour l’automobile est née après avoir visité le Mondial de l’Auto à Paris pour la première fois à l’âge de 14 ans. Mais pourquoi l’appeler une « collection de rêve » ? Tout simplement parce qu’il comprend de nombreuses voitures classiques françaises rares, ainsi qu’un coupé espagnol qui date des années 1920.

Des modèles rares de l’histoire

Des modèles rares de l’histoire

Si les coupés Talbot Lago T26 GSL sont considérés comme des modèles rares, c’est parce que seulement 15 exemplaires ont été conçus. Et parmi les classiques de la collection Pierre Heron, l’un d’eux dort au fond de la grange : le Talbot Lago T26 GSL de 1954 portant le numéro de châssis 111007.

1947 Talbot-Lago T26 Cabriolet (Graber) pic.twitter.com/wr1GskQM8u

– VintageLegends (@VintageLegends) 7 octobre 2021

La collection comprend également plusieurs modèles Delahaye, dont le magnifique Delahaye 135 M Cabriolet « El Glaoui » Figoni & amp; Falaschi de 1948, avec le numéro de châssis 800833. Ce sublime chef-d’œuvre français est l’un des 18 cabriolets jamais construits.

Si les modèles français sont majoritaires dans la Heron Collection, l’Hispano-Suiza Type 49 Coach de 1928 n’est pas passée inaperçue. C’est la seule voiture non française de l’écurie de ce riche propriétaire. Un coupé conçu en Espagne et surtout d’origine, sans la moindre trace de restauration et surtout roulant.

1937 Delahaye 135 Competition CourtTorpedo Roadster par Figoni et Falaschi… #artdeco #cars #vintagestyle pic.twitter.com/Qvbd6l63xS

– Furtif (@ stealthy360) 2 avril 2022

Des prix attractifs

Des prix attractifs

Par exemple, lors d’une vente aux enchères en 2018, la Delahaye 135 Competition s’est vendue plusieurs millions d’euros. Ce qui n’est pas le cas des voitures classiques ici, puisque les valeurs estimées étaient de 200 000 euros, soit environ 210 000 $. Si les prix sont si alléchants c’est parce qu’ils ont passé près de 40 ans hors route et nécessitent, pour la plupart, une restauration complète pour pouvoir rouler à nouveau.

Vétéran de Pebble Beach: 1927 Hispano-Suiza Type 49 Sport Saloon https://t.co/qYdZ9XqlQi #classiccars pic.twitter.com/5RPrKAmYLh

– Pilote de voiture classique (@classicarddriver) 5 novembre 2015

Les enfants de Pierre Héron ont décidé de mettre aux enchères 24 pépites de la collection de leur papa. La célèbre maison de ventes Artcurial organisera cette vente en juillet prochain. Amateurs, amatrices, notez vos agendas…

Découvrez dans cette vidéo les trésors de la collection Pierre Heron :

Le garage de l’architecte Sam Burch est non seulement le plus élégant, mais aussi le plus impressionnant. Digne des meilleurs salons automobiles, il expose de magnifiques voitures de luxe.

Dans les années 1960, Peugeot sort son grand classique : la 404. Retournez 60 ans en arrière avec la Peugeot 404 Injection.

Un hangar en Californie a stocké deux Delorean DMC-12 pendant 40 ans. L’un d’eux n’a parcouru que 22 km, soit 14 miles.

– Le diamètre : les perles sont mesurées par leur diamètre présenté en mm. Elle varie entre 2 et 20 mm. En règle générale, à qualité égale, plus la perle est grosse, plus elle est précieuse. La taille la plus courante sur le marché est d’environ 7 mm.

Comment nettoyer les perles ?

Comment nettoyer les perles ?

Mélangez un savon à vaisselle doux avec de l’eau. Vous pouvez laver les perles dans de l’eau chaude savonneuse, mais vous devez utiliser un détergent doux. Diluez une cuillère à café de détergent dans 1 litre d’eau et mélangez bien jusqu’à obtenir une solution savonneuse.

Comment nettoyer un collier de perles jaunes ? 4. Comment nettoyer un collier de perles jaunes ?

  • Ajouter quelques gouttes de savon liquide à l’eau tiède.
  • Mouiller une peau de chamois avec de l’eau savonneuse et frotter les perles une à une.
  • Laisser sécher à l’air libre avant de porter à nouveau le collier.

Quel est le prix des perles ?

Quel est le prix des perles ?

Il est possible de dénicher de 10 000 à 20 000 euros des colliers de perles fines, avec des diamètres allant de 5 à 10 millimètres. Des colliers de perles de culture de même diamètre valent entre 5 000 et 10 000 euros. Vous pouvez également trouver des modèles de qualité moyenne dans les ventes publiques de 500 à 1 000 euros.

Quel est le prix d’une perle ? La valeur de ces perles peut fortement varier en fonction de tous ces éléments que seul un spécialiste peut juger ; allant de 1000€ à 100.000€, 150.000€ voire 200.000–300.000€ pour un collier qui « pourrait vous sembler » classique.

Quelle perle a le plus de valeur ?

Perles d’Akoya : D’un lustre supérieur, ces perles ont de jolis reflets orientaux (crème, rose, blanc argenté ou ivoire). Perles d’eau douce : Avec une valeur inférieure, ces perles offrent des couleurs chatoyantes (orange, pêche, violet, noir…).

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