Revendez votre voiture plus cher que vous ne l’avez achetée : comment les nouveaux acteurs d’occasion surfent sur les tendances

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Written By Charlotte Sander

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Et s’il est temps de revendre la voiture que vous venez d’acheter ? Les professionnels s’accordent tous sur ce constat : la cote de la dernière période n’a jamais été aussi élevée. Aujourd’hui, il est possible de vendre une voiture après un an à un prix supérieur à celui auquel vous l’avez achetée.

La tendance des « nouveaux joueurs » du surf en Belgique, qui se lancent dans une activité jusque-là secrète dans notre pays : le remodelage. Après Cardo en début d’année, c’est le géant AUto1 qui a annoncé ce jeudi un nouveau « centre de production » à Ath (Hainaut) d’une superficie de 50.000 m², d’une capacité de 18.500 voitures par an. . Le groupe AUTO1 annonce également qu’il va créer plus de 200 nouveaux emplois liés à cette activité.

Mais si vous pensez à la chaîne de montage quand on parle de « centre de production automobile », vous vous trompez complètement, car Auto1 ne travaille que sur le marché de l’occasion. Un marché en croissance. Parmi les travaux mentionnés figurent « le contrôle qualité, le remodelage, le nettoyage, ainsi que la prise de photos et de vidéos ».

Ce centre vise en effet à rapprocher les véhicules des futurs clients d’« Autohero », une entreprise particulièrement en plein essor en France et qui vise désormais le marché belge. La vidéo publicitaire résume le concept : vous êtes sur votre canapé, en train de regarder des voitures d’occasion qui ont l’air neuves, vous passez votre commande, et un camion vient vous la livrer devant votre porte.

Olivier Duquesne, journaliste au Moniteur de l’Automobile, a pu visiter le centre de remodelage Cardoen avant son ouverture : « C’est assez impressionnant, ils remodèlent vraiment les voitures, ils enlèvent toutes les micro-traces aussi bien sur la carrosserie qu’à l’intérieur. , et la partie mécanique est également renouvelée, afin qu’ils puissent vous offrir une garantie allant jusqu’à 10 ans sur le véhicule. Ils font tout pour qu’il soit beau. »

Sortant de l’image de « pacotille » associée à la revente de voitures anciennes par des particuliers, le but ici est de proposer une « expérience utilisateur » similaire à un véhicule neuf.

Mais avant de pouvoir « refaire » votre voiture pour lui donner un aspect « neuf », vous devez vous procurer ces véhicules d’occasion. C’est là qu’intervient « vendez votre voiture ». « .be » chez nous, « .fr » en France, wijkopenautos.nl aux Pays-Bas mais essentiellement wirkaufendeinauto.de, car l’équipe AUto1 est allemande. Ce sont eux qui achèteront votre voiture 2021 plus cher que vous ne l’avez payée, pour une bonne et simple raison : ils savent qu’ils la revendront encore plus cher, soit à un particulier via Autohero, soit à un brocanteur. … qui le vendra à nouveau, encore une fois avec profit.

Problème de disponibilité

Le problème de la disponibilité

Le problème de la disponibilité

Comment expliquer cela ? La situation actuelle est née avec le Covid, avec la crise des conteneurs qui a suivi et la pénurie de semi-conducteurs notamment. « Le manque d’utilité et le prix élevé des voitures neuves rendent la vie difficile aux particuliers », explique Olivier Duquesne, journaliste au Moniteur de l’Automobile. Parce que cet accès aux véhicules neufs est compliqué, ce sont donc eux qui ont envie ou besoin de changer de véhicule. Se tourner vers le marché de l’occasion pour trouver une voiture neuve à un prix adapté à son budget.

Et dans ce marché de l’occasion, « les acheteurs s’assurent d’acheter avec une garantie », et donc par l’intermédiaire de professionnels.

Selon Olivier Duquesne, il y a un phénomène de spéculation qui est apparu, qui s’est heurté au législateur dans certains Etats : « Avant, c’était le cas des voitures de luxe, mais ça s’est propagé : si vous voulez un modèle précis, comme tous Par conséquent, vous achetez souvent d’occasion, vous en avez besoin… et parfois plus cher. Vous payez la disponibilité.

La force de ces nouveaux joueurs d’occasion est donc leur taille. Le calcul du prix qui vous est proposé est basé sur l’algorithme Auto1, qui analyse les données de plus de deux millions de transactions. AUto1, propriétaire d’Autohero et de Vendezvotrevoiture, est à la base un groupe « BtoB », Business to Business, un groupe destiné aux professionnels, qui fait aujourd’hui sa force avec plus de 60 000 concessionnaires rattachés à sa base de données, où ils peuvent consulter rapidement tous les véhicules disponibles .

Il s’agit désormais de la plus grande plate-forme numérique d’Europe pour l’achat et la vente de véhicules d’occasion en ligne. Les chiffres sont époustouflants :

Cependant, les marges de progression restent énormes, le numérique ne représentant qu’une très faible part des ventes d’occasion. Une étude estime que la valeur du marché de l’occasion en Europe est de 600 000 milliards d’euros, mais la part estimée du numérique n’est pour l’instant que de 2 %.

Parmi les particuliers, les moins chers, et pourtant…

Entre particuliers, le moins cher, et pourtant…

Entre particuliers, le moins cher, et pourtant…

Le « petit garagiste » qui achète des voitures très bon marché et revend des voitures très chères continue de travailler avec nous, sans doute surtout à la hauteur de l’investissement : les gens préfèrent voir les véhicules en premier et avoir un contact direct avec le vendeur. Annonces individuelles un peu moins.

« L’achat entre particuliers reste le moins cher, mais aussi le plus risqué au niveau de l’état mécanique du véhicule. La force de ces nouveaux acteurs, ce sont les bases de données, et la digitalisation des annonces, ils ont des critères comme l’âge, le modèle, l’option. .. ils recherchent des annonces ainsi que par l’offre et la demande voire en achetant à des particuliers ». Les prix peuvent grimper très haut, notamment par le biais des enchères : « C’est un marché complètement capitaliste, très ouvert, avec des prix totalement libres ».

Les professionnels contrôlent les prix, mais ils offrent aussi un service, ils offrent une garantie qui rassure l’acheteur particulier.

Quant au vendeur, le côté « je paie tout de suite, et vous n’avez rien à faire » semble séduire de plus en plus de propriétaires de véhicules, selon Olivier Duquesne.

En fait, ces groupes et centres sont déjà très développés dans des pays comme la France. Auto1 doit faire face à la concurrence d’acteurs établis depuis plusieurs années, comme Gemy, Aramis (qui a noué un partenariat avec Cardoen), ou encore ALD, spécialisé dans la location, mais qui a créé une filiale pour la revente de ces véhicules.

Si elle ne fait que commencer à montrer son nez en Belgique, selon Olivier Duquesne, elle est liée au poids de la voiture de société en Belgique : « En Belgique, c’est récent, car les voitures de société, c’est une nouvelle plaque d’immatriculation. En France, à part des cadres supérieurs, ils doivent acheter la voiture, et donc le marché de l’occasion était déjà beaucoup plus grand.

Ainsi, jusqu’à présent, le marché de l’occasion était largement alimenté par ces véhicules de société, qui, en fin de bail, sont restitués aux particuliers (qui représentent 90 % des acquéreurs de véhicules d’occasion selon Olivier Duquesne, seulement récemment PME). et n’évitant pas encore de nouveaux solides).

Dans le cas de Cardoen, il y a aussi la reprise des invendus chez les concessionnaires, ce qui devrait faire place à de nouveaux modèles, et devrait leur permettre de proposer des produits neufs à des prix qui baissent vraiment.

Cependant, le contexte général n’est pas si bon. Contrairement à 2020 et 2021, les vacances de 2022 sont synonymes de retour à l’avion, pas de déplacements en voiture. Cette désaffection coïncide avec le problème d’approvisionnement en véhicules pour le marché de l’occasion.

Les modèles récents – et à faible kilométrage – se font de plus en plus rares et les acheteurs n’ont plus un bon plan pour investir dans un véhicule ancien, si sa consommation est élevée (surtout lorsque le prix du carburant augmente) et qu’il ne peut plus être rentré dans plusieurs villes « faibles ». zones d’émission ».

Mais cela justifie les prix élevés évoqués plus haut… pour les derniers véhicules. En ce qui concerne les véhicules anciens, la reprise commerciale est assez défavorable à l’acheteur belge : l’exportation de voitures d’occasion anciennes vers les pays de l’Est a de nouveau augmenté et les stocks sur le marché belge se limitent. Car il faut se rappeler qu’il existe aujourd’hui deux marchés « parallèles » : les « bonnes » voitures qu’on va pouvoir remodeler et leur donner l’image du neuf, et les « poubelles » qu’on va… vendre dans des pays moins attentifs à la législation.

Et l’électrique dans tout ça ?

Et l’électrique dans tout ça ?

Et l’électrique dans tout ça ?

« Le marché de l’électrique reste très particulier, selon Olivier Duquesne : « Le marché de l’électrique d’occasion a COMMENCÉ à se développer, mais les véhicules proposés aujourd’hui sont déjà dépassés techniquement. Entre 2024-2025, on devrait avoir des voitures sur le marché de l’occasion, avec une autonomie décente, que les particuliers pourront enfin s’offrir. »

Et, dit-il, il est concevable que l’un des principaux freins aujourd’hui, la quasi-obligation d’installer une borne de recharge coûteuse et encombrante, soit éliminé par des bornes de recharge plus généralisées.

Quel occasion acheter en 2022 ?

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20 meilleures voitures d’occasion sur un budget 2022

  • Citroën C3 1.2 PureTech 82 ch. …
  • Fiat 500X 1.4 140 ch. …
  • Nissan Qashqai 1.5 dCi 130 ch. …
  • Fiat 500 Abarth 1.4 135 ch. …
  • Suzuki Swift 1.2 Dualjet hybride 90 ch. …
  • Peugeot 308 1.2 PureTech 110 ch. …
  • Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 ch.

Quand acheter une voiture d’occasion en 2022 ? A partir de janvier 2022, l’achat d’une voiture d’occasion est une dépense beaucoup moins chère pour les Français. Comme vous pouvez le voir, l’offre est plus élevée que les années précédentes, mais la demande est en constante évolution.

Quelle est la voiture la plus fiable sur le marché ?

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En 2022, selon JD Power, Kia a remporté le prix de la marque automobile la plus fiable ! Avec 145 problèmes sur 100 véhicules, Kia devance les autres marques asiatiques comme Hyundai ou Toyota. L’étude met en avant la Kia Optima comme l’un des modèles les plus fiables du marché.

Quelle est la voiture d’occasion la plus fiable ? Dacia Sandero 1.5 dCi Simplicity prend régulièrement la première place du classement des voitures d’occasion les plus fiables.